这家能生产直升飞机的企业造的车怎样?|DA试驾

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楼主 2018-05-06 20:50:06
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昌河自从上了北汽这条大船之后,终于完成了从“微车”到“乘用车”企业的转变,自Q25上市后,半年不到,第二款SUV——Q35也在去年8月份正式上市。在今年年初,昌河推出了第三款新车,7座经济型MPV——M70。



为何昌河产品研发进度如此快速?都是因为北汽的大力支持啊!在接下来的一段时间,北汽将向昌河提供SUV、MPV和轿车三类共6个平台,共将推出10余款新车,其中包含3款小型SUV、2款紧凑MPV和5款紧凑轿车,它们有望在2018年前全部投放。昌河希望借北汽平台打破自身仅生产“微车”的框架。


近日,昌河在江西婺源举办了试驾活动,小鹿对此特别兴奋,因为我终于如愿以偿的坐了一趟直升飞机了。对,你没看错,是直升飞机。


昌河除了生产汽车外,还能生产直升飞机!昌河飞机工业(集团)有限责任公司是国家大型一档企业,是国家定点直升机研制生产基地,具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空零部件转包生产的能力。

坐直升飞机虽兴奋,但我也没忘记这次来是参与新车试驾的,主办方准备了Q35和M70两款车型供媒体试驾。


昌河Q35本质上就是一辆北汽绅宝X35,所以我个人更对M70这款7座MPV充满期待,因为这款车是由昌河自主研发的车型,从技术层面更能体现昌河自身的造车实力。



作为一款宜商宜家的七座MPV车型,昌河M70整体造型时尚大方。前脸采用了比较常规的三横幅式进气格栅,造型动感的前大灯组与进气格栅采用了一体化布局。



车身侧面,凌厉的车身腰线从前翼子板逐渐上扬并延伸至后尾灯。


昌河M70车尾的设计较为平直,这样带来的好处是车内空间的提升。此外,后扰流板上还嵌入了高位刹车灯。


但作为一款MPV,小鹿认为车内舒适度和行驶过程中的驾乘体验才是最重要的。


 内饰配置很下功夫 空间表现也不错 


在内饰上,昌河M70采用了传统T型中控台设计,造型非常简洁,各个功能区域的布局较为合理。黑色与棕色的色彩搭配进一步提升了内饰整体层次感。


作为内饰部分中的最大亮点,昌河M70配备有8英寸中控液晶屏,并具备GPS导航、蓝牙通话及手机互联等丰富功能。


值得一提的是,昌河M70采用了2+2+3七座布局形式,第二排座椅的内侧配备了扶手,进一步提升了乘坐舒适度。而第三排座椅还分别配备了三点式安全带及可活动头枕。



不过昌河M70第二排的地台并不平整,中间过道跟第三排地板平齐。昌河厂方代表解释,虽说不排除个别消费者会用昌河M70载货,但厂家在设计的时候更多的是从乘坐舒适性方面考虑。第二排座椅之所以没有跟第三排平齐,是为了腾出更多的腿部空间,这样第二排的乘客会坐的舒服一些。



进出第三排时,可以放倒第二排的座椅,跨上去。坐在第三排,腿部伸展空间还行,能应对短途出行。




配置方面,昌河M70装配了前排座椅加热、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠、前后驻车雷达、倒车影像、前雨刷自动调节等舒适配置。这样的配置阵容不但是昌河汽车产品的最新高度,个别配置更是在同级别中都很少见。



 乘坐舒适性不错 时速超过120km/h还有警报提醒 


动力方面,昌河M70搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大输出功率116Ps,峰值扭矩150N·m。传动上,与之匹配的是一台5速手动变速箱。



昌河M70的发动机属于低转高扭的调校,一档起步,即便不给油门也不容易死火。跑起来后,乘坐舒适性还是不错,变速箱的齿位也算清晰,不存在挂不进去的情况。


但当速度上升到100km/h后,会出现深踩油门提不起速度的情况,这个时候若你想超车,最好的方法是降档,然后再深踩油门。当时速超过120km/h的时候,则会有警报提醒,告诉你已超速。



昌河M70的后悬结构根据车型配置的不同有所区别,低配车型搭配的是钢板弹簧结构,偏向于载物。其他配置车型采用的螺旋弹簧式非独立悬架,能提供更好的舒适性。


在试驾过程中有一段高速及山路,昌河M70的悬挂支撑性还是不错,底盘扎实,不发飘。


但小鹿觉得,昌河M70在行驶方面最大的短板就是静谧性了。无论是高速巡航还是起步加速,传递到车内的噪声都比较明显,希望昌河能够及时改善。



简单来说呢,昌河M70拥有三大亮点,第一个是时尚,第二个是大的空间,第三是配置丰富,科技感强。新车不仅拥有MPV的大空间,同时还兼顾了SUV的风格,有点跨界的感觉。


另外就是配置丰富科技感强,手机互联、自动大灯与座椅加热等中高档车的诸多配置均配备,是非常有竞争力的产品。


但作为一款载人MPV车型,在NVH控制方面,昌河还稍欠经验。驾驶昌河M70跑高速的时候,传递到车内的噪音会影响乘客之间的交流,这点让人不太满意。



写在最后

稍微了解中国汽车发展的朋友或许会知道,拿到“第一桶金”的中国车企不是什么吉利奇瑞,而是昌河。侧滑门+七个座位+1.5L发动机=不到5万的微面。


在那个桑塔纳能卖20万的年代,微面堪称“回本利器”,拖货载人,上山下水,好像没什么是这车干不了的,小鹿小时候还困惑过:为何总能在路边的车里买到菜?称其为“新时代的拖拉机”也不过分。


但中国全面进入“车轮上的国家”速度很快,这时微面这种过渡性产品就比较尴尬了:基本没有的安全配置,难以直视的外观。随着城镇汽车消费水平的提升,微面式微已经是不可逆的了。


若此时继续原地踏步,面临的局面将会越来越危险。这时,昌河推出了M70这款新车,我们可以看作是昌河转型的一种方式,产品在干货上虽然走的还是微面的老路,但包装上焕然一新,名字也改为"经济型MPV",再考虑它5.49-6.49万的售价,性价比确实很高。


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