国内航空公司从波音、空客订购飞机是怎么交货的?

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楼主 2021-01-11 06:52:01
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国内航空公司从波音、空客等订购飞机如何交货?航空公司买飞机和一般人去4S店买车有异曲同工之处,但具体说起来,还是比买车复杂许多。

知友:晴空乱流

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正好参与过几次飞机交付的现场,也对这一块比较熟悉,就详细谈谈两巨头飞机制造与交付相关的一些情况吧。

首先明确一点:新飞机都是航空公司自己飞回去的。

当然有一种特殊情况是特别新的机型,国内航空公司机组还没有能够累计足够的飞行小时数,因此不具有独立执行航线任务的资质,这时候就会由飞机制造商派遣具有资质的飞行员“带飞”的情况。


具体按照厂商的情况来说



波   音


所有机型都在美国本土总装,生产线主要设在华盛顿州西雅图的埃弗雷特和伦顿,以及南卡罗来纳州查尔斯顿

国内全部的波音飞机都需要由航空公司派接机机组去美国飞回来,当然在交付前接机小组还会验货及试飞以及办理交付的相关手续。


图中的建筑就是波音在埃弗雷特的交付中心,周围全都是等待交付的新飞机。


海南航空去年在埃弗雷特接收订购的10架787中的一架。


需要说明的一点是,如果是接收远程宽体客机,一般都可以直接从北美飞回国内。但如果是737这种中短航程的机型,则需要在夏威夷和关岛经停补充燃料。(多么美好的旅程)



空   客


空客目前在全球共有三个飞机总装线(第四条在美国阿拉巴马州,正在建设中)

分别在法国图卢兹,这也是空客的总部所在地,目前空客全部在售机型(A320系列、A330系列、A350XWB以及A380)在图卢兹都设有总装线,所以可以在这里交付所有机型。

德国汉堡,这里有一条单通道飞机总装线,所以一部分A320系列机型是在这里交付的。A380的喷漆以及内装都是在汉堡完成,所以一部分也是在汉堡交付。

中国天津,基本原样复制汉堡的单通道总装线,主要组装A320系列。(未来有可能引入A330的部分内装以及交付工作)国内航空公司现在越来越多A320系列是从天津交付的。(如果是天津航空或者国航天津分公司都不用飞直接从厂区拖到机场运行区就行了,哈哈哈)
空客第四条总装线在美国阿拉巴马州莫比尔...建好后美国几家航空公司的订单就可以直接在本土交付了。

所以国内航空公司如果购买A320系列,是有可能在这三个地方中任何一个交付的,而且不管在哪儿,都需要由接机机组去走完和买波音差不多的流程之后,飞回执管这架飞机的公司基地所在地。


A330图卢兹总装线,目前只设在图卢兹,所以国内所有的A330都要去图卢兹接回国内,这个机型也是目前国内运行数量最多的宽体机型。

A380则有可能在图卢兹或者汉堡其中一地交付。南航订购的A380全部都是在图卢兹交付的,所以都是直接飞回国内。关于A380的交付比较有意思一点是,中东航空公司基本都是在汉堡交付的。


空客汉堡园区的A380交付中心


空客的生产园区以及重要设施都喜欢用跟公司发展历史密切相关的人物命名。2008年启用的汉堡A380交付中心就是以A380项目首位负责人尤尔根·托马斯(Jürgen Thomas)的名字来命名的。

A350XWB也是在图卢兹交付,但国内目前还没有交付这个机型。

总体来说接收新飞机流程跟在4S店买车基本上差不多。当然飞机订单一般是一次买一批,不会像买车那样想买的时候去店里来一辆,因为飞机制造周期比较长,不是订购了马上就可以交付,而是全球所有航空公司按照下订单的顺序(有时根据订单重要程度可以插队)以及生产的计划等待交付。

题外话:有时根据交付机型的重要程度(比如某新机型首架、某航空公司某机型首架、某机型第XXXX架)航空公司和制造商还会联合举办交付仪式。

比如去年卡塔尔航空接收第一架A380时,就在汉堡园区A380交付中心举行了非常壕气的仪式。



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