【建设】云南最大铁路枢纽完成扩能改造正式投入使用

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楼主 2020-11-20 15:03:59
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  5月31日,昆明铁路局组织中铁一局、六局、八局、十一局、中铁建电气化局等单位近万人同时施工,随着昆明东站5个“龙口”拨接完成,标志着云南最大铁路枢纽正式投入使用,云南辐射南亚东南亚和国内各地的铁路货运枢纽从蓝图变为现实,对完善路网结构,提升运输能力,更好服务和融入“一带一路”具有极其重要的意义。


新建的昆明东站上行编组场


云南铁路做“换‘心’手术”



  以昆明东站三级六场为核心的昆明铁路枢纽,环绕滇池,从高空俯瞰,形似人的心脏,实则也为云南铁路的“心脏”,以昆明东站为中心,云南铁路连通国内,辐射南亚东南亚,它与云南高铁昆明南站同为“一带一路”的重要基础设施。


万人施工现场一隅


  中铁一局昆枢项目部书记孟振介绍,昆明东站三级六场扩能改造工程,就好像是给云南铁路做“换‘心’手术”,以增强云南铁路的枢纽“供血”能力。中铁一局负责“四电”系统自动化驼峰、电气化、电力、通信信息、信号机等上千件设施设备的安装调试,架设、敷设各类线缆550条公里;同时新建和改造房屋总建筑面积52000多平方米。




大型机型在捣固线路



枢纽解编能力大幅释放



  随着2012年沪昆铁路六沾二线扩能改造完成,2016年底昆玉河线通车,特别是去年沪昆高铁、云桂铁路的开通运营,既有的沪昆铁路、南昆铁路货运能力大幅释放,进出云南的货物列车与日俱增,车站解编办理能力远不能满足需求,拥堵时有发生,制约了铁路物流和云南经济社会的进一步发展。


昆明铁路局职工在检测线路几何尺寸


  中铁六局昆枢项目部王腾书记表示,将昆明东站混合式三级四场扩能改造成双向纵列式三级六场,由既有单向解编扩建为双向解编,提升车站的解编能力和效率,真正做到货畅其流。开工以来中铁六局累计完成新铺线路55千米,新铺道岔88组,上道砟近14.5万立方米。



昆明东站货车办理能力翻番



  此前,昆明东站只有一座解体货物列车的自动化驼峰,三级六场改造后,又增建了一座,可存车辆的线路由50条增加到96条,查定能力由原来的6598辆增加到13000辆,昆明东站货车日均办理能力实现翻番。


昆明铁路局职工在安装行车信号设备


  “中铁8局对上行出发场、编组场和到达场共计48股道的路基及附属工程进行施工,同时还有新建昆东疏解线沪昆及南昆正线4条,既有线改造2条等重点任务,仅土方挖方和填方就达387万立方米”中铁8局昆枢项目部达彦强书记说。



施工现场人机共奋战


客货分流运输效率提升



  以昆明东站“三级六场”为核心的云南最大铁路枢纽投入使用后,北上广等经沪昆、南昆铁路进出昆明的客车可绕开昆明东站,直接进入昆明站;成昆、昆河铁路等方向进出昆明货车正好相反,可绕开昆明站,直接进入昆明东站,实现了客货列车分流,互不干扰,客货运输效率大幅提升。


新建昆明东站出发场


  云南最大铁路枢纽昆明东站是云南服务和融入“一带一路”的重要基础设施,是云南最大的货物列车到达、编组、始发车站。随着云南“八出省五出境”铁路网的逐步完善,昆明东站这一强劲的“心”将成为我国内地与南亚东南亚国家的物资交换、中转和集散中心,成为我国辐射南亚东南亚的最大旱码头。



文:本报记者 张莹莹  

图:张伟明 


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本文转自云南政协报

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