多伦多飞友会安省伦敦机场访问!

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楼主 2021-12-21 14:06:45
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5月3日,多伦多飞友会原定计划联飞前往安省伦敦参观访问DIAMOND飞机加拿大生产线,JET博物馆的活动由于天气原因,改为驾车前往。首先感谢各位参与活动的飞行员们!

一早经过2个多小时的驾车来到了DIAMOND AIRCRAFT北美生产工厂和总部。,因为DIAMOND LONDON 大部分股权已经被中资公司收购了。一进门就有一架订制版本的DA42停泊在接待大厅里!


这架DIAMOND DA42特殊的地方在于由于其欧洲发动机供应商出现了问题,它采用了LYCOMING发动机DA特制版作为老旧发动机的取代!世界上仅有这一架是装备了这种订制发动机的样机,曾经在EAA大会上做过静态演示,退役后就出现到了DIAMOND伦敦总部!


DIAMOND伦敦的生产车间有许多负压工作间和特殊部门,所以不允许照相。车间里面的情况只能文字描述了!首先DIAMOND伦敦工厂是一个完全独立的工厂,主要生产在北美销售的DIAMOND机型,目前主力销售机型为DA40,DA42,DA62这三种机型,三种机型的通用性非常高,比如机翼就几乎是一样的,只是DA62的机翼稍微做出了一些修改。DIAMOND飞机最大特点为它的主要机身和机翼都是由玻璃钢和纤维钢制造,伦敦的工厂可以从零开始制造飞机机身的所有配件,包含所有CABLE,管道,油箱等。只有GARMIN的G1000航电和发动机是供应商提供成品!


飞机的机身都是一体化的,主要分为5大部分,机身分为左,右,机翼合成部分,机翼和尾翼部分,所有的配件都是多层玻璃钢和纤维钢一层一层铺垫合成,并采用了先进的制作工艺,加强了机身强度和减少了机身的宽度。全飞机的所有部件都是整体部件制作。一体化的机身,上面都没有螺丝或焊接痕迹。(有螺丝的主要是安装其它设备和固定其它设备)。全机参用新材料可以大大提高飞机的整体强度和减轻飞机重量,使得DIAMOND飞机可以达到最高的经济燃油效率!


今年DIAMOND推出了最新装备AUSTRO型号的DA40,DA42,DA62机型,AUSTRO采用JET A航油,使得最新DA40的巡航耗油达到了惊人的6GAL/H。这是目前全球单发小型飞机里最省油的飞机,加拿大今年才开始生产装备该类别发动的DA40,第一架已经准备下线了(大家可能在多伦多看见!北美第一架新发动机型号的DA40将交付给多伦多客户)。(欧洲的DA40早在多年前就开始装备了AUSTRO发动机,北美是刚开始)


强大的DIAMOND伦敦工厂目前的主要订单为DA42和DA62型飞机!伦敦工厂一年可以生产大约45架DA42和45架DA62飞机,如此高效的生产力最大的决胜优点来源于它的强大垂直供应整合能力和极高比例的通用配件!大家要清楚一点,DIAMOND飞机是全手工制作飞机,每架飞机都是全人手动从零开始生产和组装。同时工厂采用了订单制作模式,现有单后生产,所以在供应管理上极为优化,几乎没有库存!一架全新的DA40飞机从下单到交货,只需要5个月的时间,对比其它类别的飞机,这个交付速度是极快的!

DA42NG VI


DA62


DA62是今年DIAMOND的最新双发机型,配备了7个座位,适合目前的家庭需求,11.8GAL/H的耗油量,201KTS的巡航速度,20000FT的巡航高度,高达1283NM的航距,使得其成为性能最为优秀,运行成本最低的7座双发小型飞机!


在参观工厂期间,我们还发现了DIAMOND唯一的JET, D-JET,3架原型机停留在机库!

D-JET原型机装备了一个单发的Williams FJ33-4A-19 turbofan发动机,很多资料说它是4座的,但实际上D-JET是5座的,但是由于很多原因,D-JET项目最终被取消了,没有和消费者见面!但是D-JET强大的性能和空间,还是很让人喜欢!根据DIAMOND的信息,可能在未来会有全新的D-JET出现,是装备双发的JET。但是公司并没有透入更多信息!


DIAMOND伦敦工厂同时生产军用特种飞机和替其它翻新飞机提供技术支持和订制生产。可谓是18般武艺样样俱全!公司同时提供CPO(Certified Pre-Owned)飞机,在更换了旧飞机高达70%的部件和全新发动机后,以低于市价很高的折扣出售,并提供1年保修服务,使得其CPO的飞机在市场上很受欢迎!


再经过了大约1个多小时的DIAMOND飞机伦敦工厂参观访问后,我们飞友会又立刻前往了伦敦机场精彩的JET MUSEUM。

JET MUSEUM是一家非盈利机构,全部依靠广大访问客人和爱好者捐款维持其运作,博物馆不大,确收藏了5架可以修复和飞行的FLIGHTER,部分来自加拿大空军退役训练FLIGHTER和部分来自于英国空军的战斗机配备火控机枪!


修复这些退役的战斗机需要花费大量的人力和物力,要使它可以恢复到飞行状态需要进行许多现代化的改造。目前JET MUSEMU的战斗机们都是可以体验飞行的,需要进行提前预约,根据不同型号的战斗机费用都有所不同,但是JET MUSEUM坚持只收取成本价格飞行,所以相比其它地方的体验飞行,这里的战斗机体验飞行价格绝对是合理的。这里同时提供全加拿大唯一的超音速战斗机体验飞行!(超音速战斗机,没看错,就是超音速飞行)


对于FLIGHTER来说,对飞机的配件有着严格的要求,小小的一条裂痕都有可能导致飞机坠机。FLIGHTER的AME经过严格检查后,这些标记有红色的配件都是不合格配件,需要更换!要求之高达到了惊人的地步,可见战斗机的工艺和维护都不是一般飞机可以比拟的,战斗机的消耗更是达到惊人的地步,光1分钟的开机待机耗油就可以高达45GAL/MIN。我们的正常双发小型飞机的巡航才40GAL/HOUR

这个画圈的地方有个很小的裂痕,对不起,这样战斗机就会导致事故!


一架可以超音速2.2倍的加军退役双发战机!


安省伦敦机场同时也是重要的飞行员培训基地!JET MUSEUM对面的INTERNATIONAL TEST PILOT SCHOOL是加拿大少数几间可以培养民间战斗机飞机驾驶员和其它特种飞机技术的培训航校!

这架Grumman HU-16 Albatross amphibian seaplane大型水上飞机正在培养来自中国的大型水面飞机驾驶员!


它同时还培训Aero L-39 Albatros,Aero L-29 Delfín战斗机飞行员,Rockwell Commander RC700, Bucket Jungmann, BRASOV IAR 823这些特种机型,和SR22培训!


在参观完了以上项目后,我们飞行员还惊奇的发现原来在安省伦敦机场还有一个雷达博物馆.在网上被称为(The Secrets of Radar Museum)。因为它确实比较隐蔽!这家博物馆收藏了许多来自二战英国时期的雷达装备,包含了气象雷达,移动飞机监控雷达,最早期的敌我识别系统和雷达等历史装备!能参观到这个神奇的秘密博物馆是这次旅途的BONUS!



具体这些雷达的历史和功能,由于时间的关系,我们也不是非常清楚(飞行员和雷达技术人员差距很大的),只能上图给大家分享部分图片了!


最后感谢DIAMOND AIRCRAFT的TORY,WILLAIM和JET MUSEUM的BRUCE的大力帮助和介绍!感谢DIAMOND赠送精美日历!和各位广大会员的参与!


希望下次多伦多飞友会组织活动能有更多会员的参与!许多活动都是会员们努力帮助协调争取来的,并不对外公开开放参观访问,也希望各位会员能珍惜这些机会把所见所闻和航空知识传播出去!感谢大家!


梦想有多大,就能飞多高


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作者:Martin

多伦多飞友会

CCAA认证航空安全官



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