【争霸】空客长途机天津交付中心开工,然而中国是想造自己的飞机

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楼主 2021-02-21 06:48:40
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3月2日,空中客车A330宽体机完成和交付中心开工仪式在天津滨海新区空港经济区的空客天津总装公司举行。这代表着欧洲空客公司对华销售业绩的新增长,也是空客对竞争对手-- 美国波音在庞大中国市场的一场胜仗。


据法新社消息,法国航空制造商正式确认在中国的业务扩张。A330型号飞机完成及交付中心本周三在天津启动。

空客公司首席执行官Fabrice Brégier在开工仪式宣布:“这是空客在欧洲以外首个大型长途客机交付中心。”



           

空客公司首席执行官Fabrice Brégier

 

空客占中国长途客机六成份额


本中心预计将在明年正式投入使用,将接收在南法城市图卢兹初步装配成的飞机,完成客舱安装、飞机喷漆,以及交货前的最终测试。


2008年起,空客中短途窄体A320及其缩短版A319飞机已经在天津总装,这已经是欧洲以外的第一条空中客车飞机总装线。新动工的空客A330交付中心与目前的空客A320系列飞机总装线和交付中心园区相连。


           

空客天津总装公司内景


Fabrice Brégier称,空客将飞机最后的出厂工序放在中国可以更加接近客户、贴近市场,并实地跟踪销售情况。


虽然中国客户对中短途客机A320需求庞大,但实际上,空客已经借每年20余架的交付量控制了中国60%的长途客机份额。据报道,完工后的A330交付中心每月预计交付2架客机,将提高长途客机出厂效率。


此前建成的A320系列组装厂已经大大提高了空客在中国市场的销售量,十年间市场份额由27%上涨到50%。


           

空客A330


   

蒸蒸日上的中国市场


法新社报道称,欧洲空客是与美国波音并驾齐驱的全球两大航空巨擘,然而在中国落地方面,空客已经大大领先。在2015年,空客向中国市场销售了158架飞机,占其全球市场份额24%。


尽管全球经济形势持续走衰,但中国航空市场却蒸蒸日上。波音公司预测,随着中产阶级崛起,中国在未来20年将引进6330架飞机,达到目前飞机拥有量的三倍。



大型长途客运机一向销售量有限,但空客公司首席执行官Fabrice Brégier信心满满地认为,随着出境游在中国的日益兴盛,A330将有广阔的发展前景。


空客公司在中国争分夺秒建设新项目的同时,美国波音公司已经在2015年9月宣布,计划在中国建设中短程客机B737组装工厂,这也是波音在美国境外第一个工厂。



就中国航空事业发展而言,法新社报道认为,中国国有飞机制造商中国商用飞机有限责任公司(COMAC)正雄心勃勃地计划打破空客和波音的双头垄断。2015年,中国研制开发的中短途客机C919下线,预计将在今年首飞,该机型将对空客A320和波音B737带来竞争压力。(欧洲时报/李婧詝)


编辑:来米,小C罗



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