除了正定机场,河北通航的民用机场还有几个?你知道吗?

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楼主 2020-06-29 15:10:34
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正定机场相信大家都很熟悉了,可是河北除了正定机场外,还有哪几个通航的民用机场你知道吗?河北人赶紧来了解一下吧↓↓



3月31日北戴河机场正式通航启用
3月31日,秦皇岛碧空如洗,新落成的北戴河机场翘首以待通航的第一架客机。9时许,河北航空NS3279航班客机平稳落地,标志着北戴河机场正式通航启用。


“十三五”末,力争民用机场达到9个

北戴河机场通航后,我省通航的民用机场达到了5个,分别是石家庄正定国际机场、秦皇岛北戴河机场、唐山三女河机场、邯郸机场和张家口宁远机场。

据介绍,我省机场定位为“一干多支”体系,除石家庄正定国际机场为干线机场外,其他4座均为支线机场,即通常所说的中小型机场。

在支线机场建设方面,我省今年动作频频。今年,2013年开始建设的承德机场将竣工启用,邢台机场已经获批复立项,今年力争开工建设,另外我省还将推进衡水、沧州机场的前期工作。

按照规划,到“十三五”末,我省将力争民用机场达到9个,未来将形成分工合理、功能完备、辐射力强、干支结合的机场布局,初步建成以石家庄正定国际机场为中心,连接省内北部支线机场的扇形中枢辐射式航线网络。

在北戴河机场通航仪式现场,省交通运输厅副厅长、省民航办主任王普清告诉记者,除了建设支线机场,我省还将大力发展通用航空机场。

据了解,全省民用机场达到9个后,将与广东、浙江相当。同时,我省还将力争到2020年通用航空机场达到30个以上,总数超过广东,位居全国第2位,建成全国通用航空机场大省。


市场不均衡,我省支线机场均无盈利

《2015年全国机场生产统计公报》显示,2015年我国境内民用航空(颁证)机场有210个。到2020年,我国将有机场260个以上。

然而,支线机场的亏损问题备受人们关注。据权威人士透露,全国70%的机场处于亏损状态。具体到我省,排除政府补贴部分,我省支线机场均处于亏损状态。其中,飞机少、市场不均衡是根本原因。国内运力是相对有限的,但机场建设在快速发展,因此航空公司偏向将资源分配到已经成熟的干线机场。这导致我省支线机场客源有限,吞吐量不足以支撑机场运营成本。

一般而言,航线航班是机场收入的源头。数据显示,目前石家庄机场航线总数为64条,通航城市为55个。而在支线机场中,最“年轻”的秦皇岛北戴河机场航线总数是7条,通航城市为7个,邯郸机场航线仅6条,通航城市仅4个。

“一般来说,在旅客吞吐量达到100万人次的时候,机场的收入才能够抵消经营成本。”一位业内人士说。然而,2015年河北机场管理集团旗下的两个支线机场旅客吞吐量加起来还不到40万人次。

今年1-3月份河北机场管理集团累计完成旅客吞吐量162.15万人次,其中石家庄正定国际机场占了绝大部分,为152.2万人次。


“不能单纯从机场本身算经济账”

“不能单纯从机场本身算经济账。”河北机场管理集团市场运行总监王亚琦认为,机场属于公共基础设施,不能简单从短期盈利来看待,而要从当地经济社会综合发展、特别是长远发展来看,机场会带来人流、信息流等各种要素的有力提升。

有研究表明,机场的投入和产出比是1∶8,即每投入1元钱,会给当地带来8元钱的综合收入。这是因为,机场可以改变地方的经济区位,提高城市知名度,在降低出行成本、促进旅游发展等方面的作用也非常显著。还有数据显示,我国机场每新增百万航空旅客吞吐量,可以增加相关就业岗位5300多个。一位业内人士表示,要看到支线机场对经济的带动作用,全国支线机场覆盖着全国77%的县,带动国民生产总值至少在3万亿元以上。

“事实上,机场建设往往会带来‘点上播金、面上收银’的效果。”王普清也表示,支线机场对于地方政府招商工作起到的作用非常显著。一些招商引资对象接到邀请后,提出的第一个问题可能就是“那里有没有机场?”

当年,富士康集团签约落户秦皇岛时,对方提出的条件中有一条就是要开通秦皇岛至深圳的航线。

“除了秦皇岛引进富士康,当时张家口引进沃尔沃汽车、上海张江高科技园区时,支线机场都发挥了不可替代的作用。”王亚琦表示。

河北机场管理集团副总经理李宁表示,下一步我省将积极发挥省内航空网络的协同效应,完善综合交通运输体系,大力发展临空经济,从而提高支线机场的综合效用。


新闻多一点


秦皇岛北戴河机场

秦皇岛北戴河机场位于昌黎县龙家店镇晒甲坨村南,距离秦皇岛市区47公里,整体等级4C级,有国际、国内两个进出港通道,年承载旅客吞吐量50万人次,货邮吞吐量1200吨,飞机起降5781架次。


唐山三女河机场

唐山三女河机场坐落在唐山市丰润区境内,距唐山市中心区20公里,总投资3.2亿元。唐山市与海南航空集团公司签订了战略合作协议,双方共同组建唐山三女河机场管理有限公司,共同负责机场的航空运营和管理。


张家口宁远机场

张家口宁远机场位于张家口市中心城区东南约9公里处,性质为国内支线机场,按民航4C级标准建设,使用机型以B738、73G、E90等类型飞机为主,具备保障年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量900吨的能力。


邯郸机场

邯郸机场位于邯郸市区西南11公里处,机场于2007年8月通航,总占地2000余亩,可起降空客319、空客320、波音737等中型客机。机场跑道长2600米,停机坪2.8万平方米,候机楼3900平方米。



(来源:河北日报)



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