飞驰吧!“网瘾少年”的磁悬浮大业

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楼主 2020-10-25 06:18:24
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磁悬浮听起来总归特别高深莫测,仿佛除了7分钟飞驰30公里的辉煌成绩以及高不可攀的制造成本,跟我们的日常生活也没有什么太大的关系。

其实不然,磁悬浮技术除了在各种航空航天、交通运输领域应用之外,在每个人的日常生活中也有相当的用武之地。

最常见的有磁悬浮台灯,以断层打造光影的魔幻效果;有家法国公司正在开发一种名为Orbit的磁浮力无水洗衣机,以速度和磁浮力洗净污垢;近期还出现了磁悬浮电磁炉,可使锅体悬浮在空中“隔空加热”;甚至还有发明家开发出“磁悬浮式”女士文胸,可实际地为胸部过于丰满的女性解决困扰。


在你看来,也许这些只是炫目的“小把戏”。但相信我,在不远的未来,磁悬浮一定会从各领域改变我们的生活——

它能使物流设备和工业产线提速200-500%,

它能令乘坐汽车时不再有颠簸,

它能使市内汽车通勤速度提升8-10倍,

它能令火车比飞机快,让上海到北京只需1个多小时,

它能把人类进入太空的火箭发射效率提高数十倍、价格降低数成……


我是正努力着,希望通过磁悬浮科技改变世界的青年创客彭楚尧,欢迎与我聊聊。



我是彭楚尧,中学时曾是一名网瘾少年,后来浪子回头成为华中科技大学和瑞士洛桑联邦理工的学霸,发表过多篇国际学术论文/Poster,并获得了牛津大学物理系的博士录取,后主动放弃博士,加入一家高温超导初创企业,成为其市场销售团队创始人,推进全球第一条600公里时速的高温超导磁体磁悬浮列车项目。之后,我辞职自主创业,2017年,有幸被评选为“福布斯中国30位30岁以下精英”,我的“磁悬浮民用”创业项目也在第五届上海海归千人创新创业大会上获得冠军。

创业不易,事实上大多数创业者都是在接连不断的挫折和失败中成长起来的,我也一样。什么样的人适合创业?在科技创业之前,需要做哪些准备?如何寻找创业的方向?如何搭建团队?如何快速学习和了解一个领域?如何进行融资?遇到看似不可能的困难,如何跨过去?这些是每个科技创业者必须面对的问题。我仍在探索的路上,但过去几年在创业公司和自主创业过程中积攒了一些经验和认知,希望能对大家有益。
若你想进行科技创业,或希望了解磁悬浮科技可以如何改变我们生活,欢迎与我聊聊。




磁悬浮:辐射小过电吹风,造价低过地铁


蟋蟀:磁悬浮列车很多年前不就有了吗?


彭楚尧:我来介绍下这个“很多年前就有了”的上海浦东磁浮列车的历史和近况吧。

上海这条高速磁浮线2001年3月开建,2003年1月正式商业运营,是世界上第一条商业化运营的磁悬浮线路,最高运行时速430km/h。

近几年,上海浦东磁浮列车开始盈利了。因为40-50元对大家来说并不算贵,打车要33分钟120元左右,坐地铁更要接近一个小时,但坐磁浮只需9分钟。

而在2016、2017年,长沙和北京中低速磁浮已陆续通车。这两条线的成本比地铁低3倍(2亿元/公里),速度却比地铁提高了50%+,噪音和占地都比地铁小得多、爬坡能力也比地铁强,所以可以直接把中低速磁悬浮列车线路修到地面,省掉隧道挖掘成本,乃市内交通一个非常好的选择。

看了长沙和北京的效果后,现在太原、清远也开始建了、而长沙也在建第二条160km/h的中低速磁浮了,武汉、成都、株洲、郴州等十几个城市在计划建设中低速磁浮列车。

反观地铁,除了北上广深,多数地铁都在亏钱,因为地铁建造成本是5-8亿元/公里,导致近期很多城市想上地铁都已经难以获得审批了。

美国Elon Musk于2013年提出来的1000km/h真空管道磁悬浮列车(可直接替代航空)在全球都很火,Hyperloop One公司也进展可喜。我16年去他们那边做过技术交流,他们已建设了500米长的真空管道,并在管道中实现了380km/h的时速。可以说磁悬浮产业现正处于爆发前夜。

相信在不远的未来,磁悬浮也有机会成为大风口!


温闻稳问:我想问磁悬浮技术会对人体和自然环境产生什么影响?比如孕妇和候鸟……


彭楚尧:磁浮列车辐射大吗?

前些年,国内有些城市也曾有过建设磁浮线路的规划,但因公众对磁浮列车辐射的担忧,让很多建设计划暂时搁浅。其实万物皆有辐射。长沙磁浮通行时,有记者和专家联合做了测试,在磁浮列车5米外,仪器记录了列车经过时的最大值,表上显示1.46微特。后对比一把电吹风,电吹风的辐射值是47.03微特。电吹风辐射值大约是磁浮列车的50倍左右。

在北京中低速磁浮S1线论证过程中,相关科学机构和人大代表等对磁悬浮列车的电磁辐射进行了六批、十几轮的第三方测试。中科院电工所的检测报告表明,直流磁场强度小于正常看电视时对人体的影响,交流磁场强度小于使用电剃须刀时对人体的影响。

磁悬浮列车的运行原理是利用电磁力抵消地球引力,通过自动控制手段使车体与轨道之间始终保持约为1厘米的间隙。磁力集中在这1厘米的空间里,一旦离开这个空间,磁力就恢复到与地磁场差不多的水平,不会对乘客、更不会对周边居民造成损害。

比起其他交通工具,磁悬浮列车在综合考虑速度、运行成本、舒适程度、噪声等方面有优势。除中国外,目前美国、德国、日本、韩国等国家均有磁悬浮列车,美国、韩国均有在建的磁悬浮列车项目,可以说,磁悬浮是一个可能在未来需要广泛普及的技术。

利用磁浮列车的悬浮系统可让300-1000kg的汽车车身悬空,源弈智能已为某美国汽车品牌交付技术方案。


gin Neko:请问一下,在磁悬浮列车运行过程中如果因为突发事件导致轨道断电的话,如何保证列车不会脱轨?现今我国投放使用的超导材料的超导态温度大概是多少?然后常温(空气温度)的超导材料的开发时间大概还有多久?


彭楚尧:停电时磁浮列车安全吗?在空中悬着,如果突然遭遇停电,乘客会不会有生命危险呢?

首先,以长沙磁浮为例,磁浮列车上装有三组牵引,三套电源,一套备用的蓄电池。

其次,即使遇到意外,全部部件失灵,列车也不会脱轨。如果突然停电,列车会从8毫米的空间落到轨面上,但冲击不会很大。

同时,磁浮列车还有“抱轨”设计,即在磁浮列车的下端,设计了两个钢铁胳膊,这两个臂膀将铁轨紧紧搂住,防止磁浮列车发生脱轨和侧翻的现象。


门敢哥:磁悬浮列车为啥一直取代不了普通高速铁路?


彭楚尧:过去十几年磁浮列车没取代高铁的原因在于:

首先,从速度角度,2017年高铁的运行时速已经可以达到300-350km/h,而2015年前通车的上海浦东高速磁浮列车运行时速在430km/h(设计最高时速505km/h),用当下已有的磁浮列车来替代高铁在速度上没有显著优势。

第二,从成本角度,高铁已经大规模产业化,其成本仍较磁浮列车低。但磁浮列车现在2亿/公里的造价在大规模量产后也一定会显著降低。

第三,从兼容性角度,高铁跟之前已有的铁路网络兼容性更好,而磁悬浮则需要新修轨道与线路。

第四,2004年国家决定全面上高铁时,国内高铁技术更成熟,高速磁浮技术当时积累还比较薄弱。

但磁悬浮列车也具备一些高铁不具备的优势,未来会是高铁的一个很好的补充,甚至有可能直接替代航空:

第一,其有更高的速度:高铁的经济运行速度基本350-400km/h就是一个极限了,但磁浮列车的速度可远超400km/h,几乎没有上限。日本2015年已经实现603km/h的低温超导磁浮列车。美国Elon Musk提出来的Hyperloop项目正在开发1000km/h的真空管道磁悬浮列车。中国航天科工集团甚至提出建设4000km/h真空管道磁悬浮列车的目标。后面两个项目我都曾参与过或有深入交流。实际上,当磁浮列车速度超过700km/h时,基本就可以取代飞机了。

第二,更节能:悬浮起来后,运动时没有轮轨摩擦,可以实现10-30%的节能,目前长沙中低速磁浮列车的数据是可以实现15%的节能,高速磁浮列车的节能效应更明显。

第三,维护简易:没有极易磨损的轮子和齿轮等部件,直接采用直线电机驱动+悬浮系统,维护成本低。且爬坡能力更强、噪音小。

而且现在人们也越来越需要更高效的交通方式,未来白天在北京上班、晚上回上海休息真的不是梦,因为1000km/h的真空管道磁浮列车能让北京到上海只需要1个多小时,而这是高铁做不到的。


sodgeydu:在你看来,磁悬浮技术除了列车之外,还有什么值得注意的应用领域?


彭楚尧:除了列车之外,磁悬浮技术还可以应用到物流和工业产线的提速和高精度定位、轴承的节能、汽车的大幅提速、超高速和低成本的火箭发射、高性能主动减震、新一代人工心脏泵,近期已经投入磁悬浮商用产品有:德国ThyssenKrupp的“磁悬浮”电梯、苏州的“磁悬浮”立体车库、海尔磁悬浮中央空调(轴承)、德国的磁悬浮产品输运系统、德国/中国的磁悬浮分子泵、磁悬浮人工心脏泵、磁悬浮钟、磁悬浮灯等等……还包括我们已经推向商用的磁悬浮广告展览、教育、礼品、物流解决方案等。磁悬浮能提高速度、减小摩擦节能、小型化,是一个可能会对我们生活带来巨大改变的技术,而且让生活更有趣,可以衍生出很多应用,只要你能找到一个刚需的应用点。

德国ThyssenKrupp的“磁悬浮”电梯


施德波国际物流:磁悬浮的物流解决方案,彭先生如果有时间可否详述一下?

彭楚尧:您好,我们目前在加速推进磁悬浮技术在物流仓储、工业自动化行业的应用。磁悬浮技术(其运动核心为直线电机技术)可以取代目前绝大部分工业和物流装备里采用的“旋转电机+减速箱+齿轮/皮带/丝杆”运动技术,帮助物流仓储与工业自动化行业的自动化立体仓库、多层穿梭机、RGV、输运带、堆垛机、提升机等装备实现革命性的提升。应用磁悬浮技术主要具有几个技术优势:

1、速度大幅提升:100-500%以上的运动提速(目前物流仓储设备速度一般在1-5m/s,磁悬浮技术可达到5-30m/s以上;同时加速度可以从0.5-0.8m/s2提升到2-10m/s2);

2、节能:10-40%的节能,免除机械损耗与机械摩擦;

3、小型化、轻量化:30-50%的小型化,比如帮助RGV;

4、高速高精度定位:在0.3s内实现10um的运动定位;

5、大幅智能化:一套系统控制所有电磁轨道上的运动;

6、噪音降低、机械磨损降低、使用寿命延长等。

目前我们已经与数家有前瞻眼光的上市公司、行业一线物流和工业自动化企业达成了初步的研发合作意向。欢迎加微博“彭楚尧-源弈智能悬浮科技”私聊或澎湃私信具体详聊。


大鹏:磁悬浮造价那么高昂,对我们生活来说,是否性价比不高?


彭楚尧:现在一个简陋点的磁悬浮地球仪已经可以做到一百元以内啦,所以它离我们生活并没那么远。但是在一些磁悬浮的工业应用场合,确实其成本还是高的,但随着产业的成熟和应用规模的扩大,迟早有一天磁悬浮工业应用的成本也会降下来的。


晚来天欲雪:您好,请问高温超导磁浮,与我们现在的磁浮技术不同吗?那么hyperloop又是怎样的技术原理呢?怎么能瞬间加速到那么大呢?


彭楚尧:高温超导磁浮需要制冷设备,但其加速度和推力更大,悬浮稳定性也更高,适合高速的场合。并且高温超导块材悬浮基本不需要很强的悬浮控制。我们现在磁浮技术大部分是永磁悬浮或电磁悬浮,都需要比较复杂的悬浮控制。

Hyperloop现在用的是永磁电动悬浮技术。其加速度高的原因在于其采用了直线电机,免去了旋转电机+减速箱+齿轮/丝杆的机构、可以直接把电能转化为动能,实现很高的加速度。这一点可以参考电动车的高加速度。


赵晓晓:从以上回答中大致有所了解,单从上述中看磁悬浮技术的优点是相当多的,那么大众认知上的缺乏仅仅是因为磁悬浮听起来不接近生活?我想若要发展需要大众认知。那么磁悬浮有什么缺陷?它的发展就只是技术问题和时间问题?


彭楚尧:嗯,因为大家之前听到磁悬浮可能很多都是关于上海浦东磁浮列车和真空管道磁浮列车Hyperloop的,但磁悬浮技术其实还有很多应用大众还意识到,我们在做这方面的积极科普。总的来说,磁悬浮技术可以让我们生活更高速、更节能、更美。

磁悬浮的缺陷在于,在很多领域内其成本还较高。而且电磁悬浮对主动控制要求较高,超导悬浮对制冷要求较高。但随着技术的不断成熟,产业的规模化带来的成本降低,我相信磁悬浮技术未来迟早会大规模应用的。


熊:磁悬浮看上去很美好,但大佬都不拼命往这上面投钱,为什么?你看无人驾驶车多火,门槛都挤破了。是不是磁悬浮赢利前景不明朗?


彭楚尧:我是这样看这个问题的,无人驾驶很多公民/大佬/投资人不需要专业知识基础也能脑补出“有了无人驾驶我们就不需要自己开车”的画面,大家脑袋一想就会觉得这个市场贼大。

但他们很难脑补出磁悬浮技术能怎样改变我们生活,因为要理解到这一点,需要具备相关的专业知识基础。比如我跟很多大佬和上市公司客户沟通之前,发现他们对磁悬浮技术的应用也不大了解,但沟通后他们会恍然大悟:“噢!原来这个技术还可以这样用!”

这就跟大家都看得懂互联网,都知道BAT,因为他们生活里能感知到,但不一定每个人都看得懂华为主营的基站/交换机/服务器等通信设备,然而这并不妨碍华为成为一家营收超过BAT之和的世界500强企业(华为手机业务的营收只占华为总营收的1/3左右)。




网瘾少年逆袭学习法


漫漫征途:您如何从网瘾少年成为爱学习的青少年?我小孩天天就是玩网游,成绩非常差,现在高二了,依然如故。不知道如何让他有一个好的学习态度。有好的学习态度就好办了,非常感谢!


彭楚尧:我是到高三时醒悟的,主要的原动力是:觉得对不起我母亲精心照顾我的生活起居,对不起母亲每天早上6点起来看书给我以身作则。而且忘了是看了刘墉还是谁的书,突然觉得我作为单亲家庭的孩子,以后要考个好大学,要赡养母亲。当然身边的好朋友也很上进很厉害,班主任也给了我很大鼓励。是这样走出来的。我觉得有个方法时引导他阅读一些正能量的书籍,挖掘他欣赏的人,一起了解他欣赏的人经历,一起阅读。需要激起他觉得需要为自己和家人的前途担忧和努力,激发了他的内在动力才能真正雄起。


呦呦鹿鸣:网瘾少年逆袭过程中学习方法有什么?


彭楚尧:我的高三一年从年级160多名逆袭到高考时的年纪27名的过程中,做了几件事:

1,坚持每天自我反思。

2,什么东西都尽可能地弄明白。把所有错题都弄到彻底明白才结束。

3,坚持打了一年篮球,锻炼身体。

4,后期坚持每天做至少1-2套模拟题。

5,每天一边听音乐一边学习到12点-2点,早上7-8点起。

6,保持与老师与母亲的深度沟通,有困扰会跟老师积极沟通。

7,坚持阅读一些能促进自己心志成长的书。


Xiaozhiqing:中学生如何在已有的教学体制外,再加强创新能力的锻炼?


彭楚尧:我觉得创新能力是表象,创新能力的本质是思考能力和学习能力。

要保护中学生的好奇心,不断引导他们去思考生活中和学习中发生的一切,让他们不断地基于他们脑中的问题去调研、去学习、去行动。

一定要在好奇心的指引下,不断学习、不断思考,当通过这种训练让中学生获得了看透一切事物本质的能力(有一种时髦的说法叫“元认知能力”),创新能力自然就来了。因为“创新”不外乎是在看透事物本质后,用一种新的资源和技术组织的方式来解决现存问题。

希望能通过我们的悬浮产品,让孩子对科学产生更强的兴趣和热爱


Théoooooooo:您可以具体说一下怎样快速了解一个领域吗,比如我对磁悬浮一无所知,怎样入手?


彭楚尧:我的主要方法是,先列下面几个,想到再补充:

1,看到你不懂的概念或词,马上去百度或查Wikipedia,不要懒。这样在无形中你就会积累了比别人多得多的知识,因为对元概念和词的理解才是真正拉开知识差距的地方。

2,不断地思考、思考、思考。思考为什么是这样、思考不懂的问题。遇到思考得不到答案的问题,然后马上自己检索、查书,尽可能在公开渠道搜集所有信息。

3,找行业里的行家请教,这是你在进入新领域时最快的学习途径,因为行家已经自己把知识和经历全部自我梳理了一遍。在请教他们之前,一定准备好问题清单。有的放矢,你对该行业的知识会增长得非常快。




创业是改变世界的最直接方式


Leo Hikvision Thailand:彭总好,我想问一下在你学业一帆风顺的情况下,为什么会选择创业,当时经历哪些抉择,能否分享下心路历程。一个民族需要一群能仰望星空的知识分子,感谢你们一路坚持,为大众科普前沿科技!


彭楚尧:从大一开始就一直想创业,创业是改变世界的一种最直接方式。记得大一时还读过李开复老师的《做最好的自己》,当时非常受触动。我当时是班长,还把这本书分享给了每一个班里的同学,买来给大家读,希望能给大家带来正面影响。

创新工场董事长李开复


后来一直受一些创业成功人士的鼓舞,Elon Musk和Steve Jobs的传记和平生我都仔细研究过。当时放弃牛津加入高温超导创业公司也是受到了Elon Musk放弃斯坦福的博士自主创业这个决定的鼓舞。

SpaceX、特斯拉汽车及PayPal三家公司的创始人Elon Musk


华为的任正非总我也非常钦佩,近期在读他的传记,用实实在在的研发撑起了中国民营企业的一片天。

当时虽然80%我咨询过的人认为我应该去牛津读博,但我内心的声音一直是想留在中国创业,将中国制造变成中国创造!我认为中国大地才是全球21世纪真正的希望所在。当时我在学术上的能力积累已经足够,不需要再读一个博士,但另外一方面我觉得我更需要商业上的经验和人脉,而在创业公司担任市场销售总监刚好能最大化地帮我实现尽快自主创业的目标。所以当时我最终做选择的时候,并没有太纠结。

尝试去坚持做对国家对世界有价值的事,尝试去将中国制造变成中国创造,这是我一直以来奋斗的源动力。


巴蒂:90后到现在最多才二十七八岁。研究生毕业的话正常也是25岁左右。2年时间就可以大谈特谈创业经历,就可以“经历接连不断的挫折和失败”?能不能麻烦你具体讲讲,哪一年毕业的,哪一年创业的,做了什么,经历了什么失败?现在做什么成功?


彭楚尧:您好,非常理解以及感谢您的质疑,在此一一解答:

我是89年底出生的,但媒体喜欢贴90后标签,而我其实已经在多个场合澄清过。

我2013年硕士毕业,那时就想创业,但2013年刚毕业时能力有限,尝试过帮助高考学生来选择他们最喜欢也最擅长的专业的创业项目,但资源和能力有限,没做起来;后来帮朋友尝试过儿童教育编程的创业,但因为跟自己的专业和优势相去甚远,也没能成功地做下去。

后来觉得自己的商业能力和社会资源还是欠缺,应该先在创业公司锻炼两年再出来创业,所以我放弃了牛津博士加入了上海超导科技这家创业公司,成为了他们市场销售团队的创始人。干了两年多,帮助公司主营业务已经翻了2500%,全面打进了国际市场、垄断了国内市场、接待了不少国家领导、也帮助公司零费用登上了CCTV2获得十多分钟报道,同时也推动了全球第一条600km/h高温超导磁体磁浮列车项目的启动。

在前公司虽然取得了不少成绩,成长也比较快,但干了两年多,我发现成长速度到了一个瓶颈。而我从大一以来一直都想自主科技创业,内心的声音也越来越明显。所以2016年底在合同到期后,我决定放弃已经建立的成绩,出来自主创业。

2016年底出来刚开始,也有些找不到创业方向,尝试过1个多月人工智能+交易,但因为跟自身优势相去甚远,选择放弃;尝试过充电手机壳,但自身资源的优势都不在消费品的分销和marketing这一块,而且由于技术门槛低,低价竞争非常严重,所以赚了些钱之后,觉得这不是长久之计。

最后到2017年4月才选择磁悬浮和超导应用这个方向,这个是我最有技术和资源优势的创业方向,我是搞磁悬浮技术里最懂市场的,是搞市场的里最懂技术的,所以这个方向我能带领团队一直坚持做到了现在,快一年了,是我人生所有全职或兼职的创业尝试中最长的一次,约50-60%的公司会在一年内关闭,我们很幸运还活着。

同时这一年,我们已经开发了中国最重的电磁吸引悬浮商业展示/游乐解决方案 (如1500kg的汽车)、中国最高8.7cm最重10kg的电磁排斥悬浮系统、第一款可360度悬浮的电磁排斥悬浮系统。也获得了ThyssenKrupp、中国农业银行、中国航天科技集团等世界500强客户的认可。也获得了上海海归创业大赛一等奖、中国高交会十大人气产品入围等奖项。

其实找创业方向的过程就是一个在不断碰壁、失败,再爬起来不断去找新突破口的过程。

我在2017年4月前的很多个方向的尝试上都没做成,或都没能坚持下去,这就是我理解的失败。但暂时失败并不可耻,很多都是探索的代价,只要创始人和创始团队坚持到底,总有一天会守得云开见月明的。

与超级高铁公司之一Hyperloop Transportation主席Bibop Gresta商谈合作


lassyliu:那么如何搭建团队呢?


彭楚尧:最开始,最靠谱的团队搭建方式就是找你的大学或高中同学、找你之前的同事、找你一起共事过的认为靠谱而且跟你互补的人(包括朋友、家人、项目合作方)。但前提是,一定要一起合作过,互相知道对方能力和水准的。没一直全职或大块时间合作过的朋友,要慎重。

举几个栗子,腾讯的马化腾的几个合伙人都是他深圳中学的高中同学;Tesla/SpaceX的马斯克第一次创业时是跟他表兄弟一起,后来Solarcity也是跟表兄弟一起做的;阿里巴巴的马云最开始的创业搭档是一帮他以前的学生或组建英语角时的朋友;Facebook的扎克伯格最开始的创业合伙人是他哈佛的同班同学;Apple的乔布斯的合伙人是他在电脑兴趣俱乐部一起合作做过很多电子产品的Steve Wozniac。而我现在的合伙人也是我之前公司的同事、我瑞士的校友、和我封闭式创业班里的同学。


柯肥:你好,你觉得创业过程中,最大的困难是什么?


彭楚尧:CEO的几个最重要的的职责是:找钱、找人、找方向,这几件事最不容易,所以这都落在CEO身上。我目前的体验是,找钱和找人固然难,但要找准一个方向更难,方向找对了,后面很多事都会迎刃而解。而方向又主要取决于用户的真实痛点和刚需在哪,找到了这个点创业就有了成功的基础。找不到,创业失败的概率就会很高,或者不愠不火。

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forgot you:请问您认为以后的科技创业风口集中于?


彭楚尧:眼下媒体和投资圈炒得比较热的科技创业风口包括人工智能、机器人、物联网、AR/VR、云计算、大数据、5G技术、新能源汽车、生命科学等。非科技领域的一些创业风口包括消费升级、文娱体育等。纯2C互联网的创业机会基本已经过去了。

当然,还有一些媒体和公众认知相对少、知识门槛相对高的科技创业风口,“磁悬浮应用”算其中一个。同时,智能制造、高端装备、新能源、新材料、节能环保、行业互联网(B2B)、高速交通、商用航天/火箭发射、军民融合,都是科技创业的风口。而国家重点支持的七大战略性新兴产业基本都囊括在这里面了。

现在是中国产业转型升级的重要关头,国家对硬科技创新和工匠精神都有极大的需求,但最佳的时间窗口就近10-15年,希望能跟大家携手把握住这个中国崛起和产业升级的历史性机遇!



(图片来源于网络  编辑:杜薇)



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