从炮艇机到奢侈品,这只猎鹰有点儿猛

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楼主 2021-12-02 16:01:09
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刚过百岁生日不久的达索,又在前些天喜添新丁。


当然不是马塞尔·达索先生又得一子,而是达索航空旗下的达索猎鹰公务机系列又多了一名新成员——“猎鹰”6X。


作为一款全行业最新型的高端公务机,你一定猜不到,“猎鹰”公务机系列竟然是从战火硝烟中的军用飞机发展演变出来的。


MD415双发螺旋桨轻型运输机。达索在上世纪五六十年代阿尔及利亚殖民战争期间,为应对地面重火力游击战,达索研制了MD415火力支援飞机,并在其基础上改装成了运输机。


1962年战争结束,达索将飞机改成了MD320双发螺旋桨客机。此时的达索小型客机的气质已经基本形成,纵椭圆的舷窗,平直饱满的机鼻,常规构型的尾翼,都能在今天的达索系列公务机上找到50年前的影子。可惜由于当时市场钟情于喷气机,MD320只好下马。



达索第一款成功的喷气式公务机“神秘”20于1963年首飞。它采用了与MD320完全不同翼身设计。1965年交付客户时改名为“猎鹰”,自此开始了达索公务机的新纪元。


还记得2016年11月27日空中客车A350-1000首飞时的场景吗?这段影像就来自一架伴飞的达索猎鹰20。


注意看,天上那架就是与之伴飞的猎鹰20,虽然年岁已高,但尚能一战。


之后的达索猎鹰系列,大家就熟悉多了,型号产品可为遍地开花。


中国也有很多达索猎鹰飞机的客户,其中知名度最高的当属中国航空医疗救援的“猎鹰”2000医疗专机,该机在2016年赴南苏丹转运中国受伤维和士兵的故事更是在业界广为流传。


今天,达索航空推出了“猎鹰”6X,该机以目前行业内最宽敞的空间、最先进的技术又一次树立了行业新的标杆。其配备的两台普惠PW800发动机为其带来了0.8马赫的长程巡航性能。采用齿轮传动核心技术的静洁动力PW812D发动机在降噪方面的先天优势也将为“猎鹰”6X带来无与伦比的舱内体验。


法国的审美与设计。去过法国的朋友也许都有这样的感受,这座国度不仅充满自由民主博爱的温情,也有王公贵族追求穷奢极侈的气质。众多奢侈品出自法国绝非偶然,达索在飞机设计领域也有一种追求极致的品位。


“猎鹰”6X发展自5X,采用双发构型,符合主流公务机设计的方向。使用先进的有限元技术对飞机外形流场进行优化,为飞机创造了最佳的气动外形。


其实早在1981年,达索公司就开始使用CATIA计算机辅助设计,这才是飞机无纸化设计的先驱。



一个有意思的小细节,“猎鹰”6X前舱厨房上面有一个天窗,这个设计给舱内乘客带来一个全新的视角。这不禁让人想起前苏联设计的图-134,只不过图-134的天窗在后舱的洗手间内,毛子的思维果然比较奇特。


百年的达索在军民用飞机领域创造过无数经典。

而“猎鹰”,从炮艇机到奢侈品,你还知道关于这只苍鹰的哪些传奇?


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