保养爱车勤做功课重维修不保养费钱更费心

-回复 -浏览
楼主 2019-08-18 15:15:44
举报 只看此人 收藏本贴 楼主
邓禄普轮胎

消费者在购车前往往会勤于做各种功课,但往往将车开回家后,除了勤于清洗之外就不闻不问,以致陷入很多用车观念上的误区。下面我们就来盘点一些不正确的养车方法。

重维修不保养费钱更费心

汽车的使用是典型的“三分修理七分保养”,“只会开和不会养”,致使很多车主出现“以修代保”的现象。有的把维修、保养混为一谈;有只懂得进厂维修,却不知道进厂保养;还有的认为保养是浪费等,这样用到车辆“趴窝”时才送厂维修。会造成更大损失。事实上很多故障,只需及时保养,就能恢复技术状况,延长使用寿命。

不看保养周期表麻烦真不少

每个车主买车时都会得到一份保养周期表。被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主只要感觉良好,车没出啥问题,也就渐渐将其搁在脑后了,这样会给安全行车带来很大的威胁;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验。自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养,自己却在6000公里时就把车开到4S店,或没到保养时间就到4S店保养,结果多花钱。

实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的最佳数据

车内设备随意加影响安全

私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。

新蓄电池不充电缩短寿命

蓄电池 首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池使用寿命有极大的影响。若不充电即加“水”直接使用,蓄电池容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短其寿命,通常蓄电池初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

风扇皮带太紧轴承负荷大

随着气温升高。有人认为提高风扇皮带的紧度,可提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度。造成风扇皮带过紧,殊不知这种做法是不对。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加。同时也会使水泵轴弯曲。皮带拉长变形,寿命缩短。

螺栓过紧永久变形

汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面会使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

机油太多易引发故障

当发动机油底壳中的机油太多,发动机在工作时曲轴柄 连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,且会使溅到缸壁上机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中机油应控制在机油尺上、下刻线之间。

圆圈打蜡效果差

很多人习惯的圆圈打蜡方式不正确,正确的应是以直线方式,横竖线交替进行,最后再按雨水流动方向进行,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

我要推荐
转发到